从全球第1的电池商,到全球第3的汽车商,比亚迪的发展太硬核了!

前两天啊,就在前两天,比亚迪的市值破万亿了!也就是说在汽车这个领域,咱们国家终于有能和特斯拉掰掰手腕的了。咱们先来看看这个汽车领域的最新排名哈,特斯拉排第一,丰田排第二,比亚迪排第三,是不是感觉挺有意思?这就是一个妥妥的三角恋啊。早些年老大特斯拉死活看不上老三比亚迪,但是对丰田却有点意思。老三比亚迪对丰田是又爱又恨,多年整的老二没有脾气。但是你说要没有老二丰田吧,老三的崛起可能就会差点意思。为什么这么说呢?


2005年的时候,比亚迪推出了一款新车,叫比亚迪F3,我相信但凡是眼睛没有问题的朋友们,都能看出这个F3和丰田卡罗拉的相似之处来。就这么说吧,只要把车标一拆,大多数的人都看不出这两款车到底谁是谁。这就让人纳闷了啊,即使是两家公司的设计师师出同门,也绝对不可能造出一模一样的车来,再加上丰田卡罗拉比比亚迪F3问世很多年,那结论就出来了,比亚迪这就是在抄袭啊。但是抄袭归抄袭,丰田还拿他们没有办法。因为当时有规定,两款汽车的外观有5个面雷同才算侵权。但是人家F3最多就雷同4个面,剩下的一面我给你改改,你能把我怎么样?比亚迪这番操作下来直接把丰田干懵了,只能眼睁睁的看着F3火了起来。随后尝到了甜头的比亚迪,又模仿凯越生产了F3R,模仿凯美瑞推出了比亚迪F6,而且这些车型都卖的相当成功。虽然说吃相不好看吧,但是也不得不承认,王传福这一手玩的真叫一个绝!但是对于比亚迪来说,这并不是最绝的,最绝的,还是他们硬核的发展历程。


1994年冬天,比亚迪在深圳一个很小很小的作坊里成立了,但是这时候的比亚迪却不是造车的,甚至和造车一点关系都没有,因为它是造电池的。那时候摩托罗拉、诺基亚等知名手机,用的都是比亚迪的电池,比亚迪愣是用3年的时间做成了电池界的全国第一,全球第四。而且发展的是一年比一年好。到了2003年,比亚迪超过了当时全球排名第一的日本电池企业,成了毫无争议的全球电池之王。按照这个节奏发展下去,在电池界好好干几年,一年怎么着也能赚个几百亿。但是人比亚迪的创始人王传福却不乐意了:“就算把全球的手机电池全包了,一年也才几百亿的产值,这哪里够养活兄弟们的”。咱先不说人家王传福这话说的狂不狂啊,就人家这个看不上几百亿的态度,也是令我们望尘莫及的。于是王传福决定转型,并且看中了汽车行业,也就有了刚才咱们说的模仿丰田的那些事。


2007年,王传福放话说要在2015年做到全国汽车行业第一,2025年成为全球第一。不过那时候汽车行业的老板们都笑了,心说你一个造电池的,能在汽车行业立足就不错了,你还要做这个第一那个第一的,你让我们这些汽车界的老油条情何以堪。到了2015年,比亚迪在全国汽车领域排到了第16位,可谓是输的明明白白。但是到了今天,比亚迪已经做到了全国第一,在全球也排到了前三。距离王传福放话的2025年,还有三年的时间,我们虽然不敢保证这三年比亚迪能超过丰田和特斯拉,但是王传福曾经说过一句话,却让马斯克都吓了一跳。王传福说:我们比亚迪造车,就像在造玩具。这个自信,恐怕丰田和特斯拉都没有吧!比亚迪,值得我们点个大大的赞!

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